Savage for ever

Bonjour à tous !

Bon la modification de mon savage continue, après la mise en place d'une caméra embarquée, je m'attaque à sa révision des 8 ans ...

Depuis son achat, il a subit quelques modifications / améliorations, et ceci continue aujourd'hui.

Côté méca :
- moteur changé (en 2012) + résonateur
- Masselottes d'embrayage changés (en 2012)
- Filtre à air (2012)
- sauv servo rajouté + direction plus précise
- quelques roulements changés
- cloche d'embrayage 18 dents + RD de 47 dent
- Frein à double disque
- système gaz/frein (relou sur savage, en cours de montage)
- nouvelle suspension => alu => gros diamètre
- Rabaissement du chassis (en cours)

Côté Design :
- Nouvelle carrosserie (peinture à venir) => Dodge Charger 1969
- jantes+pneus changés => petits picots

Me manque plus qu'un V8 et j'aurais ma petite muscle car des années 60/70 !!

Voici deux premières photos :

Sur celle ci : les pneus manquants sont en commandes ... ainsi que la carrosserie ...


Sur celle ci : on voit les nouveaux freins et le système de direction



A+

Alain

Sympa tout ça mais arrête de dépenser des sous dans ton gros camion, passe sur un petit losi 22 !!

ouai tu as sûrement raison !

Bon après ce petit we d'intervention dessus. Il devrait pouvoir rouler. Enfin le moteur n'a pas tourner depuis 1 an ...
le pauvre !

Peinture de la carrosserie : c'est good. C'est pas parfait mais j'en suis bien content. Maintenant j'ai peur de la rayer !! lool

J'ai pas photo sous la main, mais à quelque détail près, ça ressemble à ça (sans le moteur à l'avant que je trouve ridicule) :



Il me reste à modifier le système gaz frein de la bête, et ce sera tout bon.

Le pulse est lui aussi prêt à rouler (roulement de cloche neufs + jantes AR neuves!)

Alain

Bon alors, j'arrive au terrain, samedi 29 juin vers 19h ...

Je démarre le moteur, ce dernier démarre au quart de tour, ou presque. J'appuie quelques fois sur la gâchette histoire de !
Je fais quelques tours à moyen régime, nickel. Après, je me dis, tiens testons les nouveaux freins. Le savage fait alors 4 tonneaux successifs ... lool Ah oui ça freine du tonnerre et les nouveaux pneus, bah eux aussi tiennent la route

Ce savage 25 "version 1" était prévu pour un petit 4cm3 et non pas pour un 4,6 cm3 bien plus costaud ... vous devez vous en doutez, mais le différentiel arrière est parti en vacance sans me prévenir ! Mais l'air de rien, en mode traction, ça marche plutôt bien

Mais bon, toute la méca, sauf le moteur, est d'origine (8 ans ...), donc bon c'est pas si mal !

Voilà la bête !

Les diff sont fragiles sur le savage, met pas trop de frein pour les ménager